15 ноября исполнилось 5 лет с момента запуска «Платона» — государственной системы взимания платы в счет возмещения вреда, причиняемого федеральным автодорогам большегрузами массой свыше 12 тонн.
По данным пресс-службы «Платона», за это время к системе подключились более 600 тысяч российских и иностранных грузоперевозчиков. Они зарегистрировали 1,4 млн автомобилей.
Средства от госсистемы ежедневно поступают в Дорожный фонд России, где распределяются на различные инфраструктурные объекты.
За 5 лет «Платон» перечислил в Фонд 119,2 млрд рублей. Штрафы с грузоперевозчиков-нарушителей составили 6,6 млрд рублей.
За счет этих средств, по данным Минтранса, в 2016-2019 годах были построены и отремонтированы более 2 тысяч километров городских и региональных дорог, 700 км федеральных трасс, а также 31 мост.
В перечне дорожных объектов, включенных Росавтодором в план капитальных ремонтов на 2020-2022 годы за счет средств «Платона», значатся 4 моста федеральной автодороги Р-504 «Колыма» на территории Магаданской области.
Это мосты через реки Н. Нексикан протяженностью 58 м, через реку Герба (76 м), через ручей Приветливый (19 м) и через ручей Нехай (13 м), снесенный в августе 2019 паводком из-за сильных дождей.
Еще один 7-метровый мостовой переход на трассе «Колыма» — через ключ Дергалах -отремонтируют за деньги «Платона» на территории Республики Саха (Якутия).
Тариф для пользователей «Платона» на данный момент составляет 2,2 рубля за 1 км. С 1 февраля планируется индексация тарифа – до 2,31 рубля за 1 км.
Напомним,
система «Платон» («Плати за тонны») заработала в ноябре 2015 года. Она спровоцировала многочисленные акции протестов водителей-дальнобойщиков, проходивших во многих регионах страны.
По данным Forbes, 23,5% компании «РТ-Инвест Транспортные системы» — оператора системы «Платон» — принадлежат Игорю Ротенбергу, сыну друга детства президента Владимира Путина Аркадия Ротенберга.
Игорь Ротенберг занимает 154 место в рейтинге 200 богатейших бизнесменов России. В 2020 году Forbes оценивает его состояние в 650 млн долларов.
