Движение на путепроводе, связывающем две федеральные автодороги М5 «Урал» и «Пенза — Тамбов», открыто в срок в Каменке Пензенской области. Пока машины движутся только по одной полосе по реверсивной схеме, но и это — большой прогресс по сравнению с многокилометровым объездом. Действуют ограничения по весу — максимальная нагрузка, согласно знаку — 8 тонн на ось, чтобы не повредить незавершенные элементы конструкции. Когда путепровод отремонтируют полностью, эту цифру обещают увеличить, ведь мост использовался большегрузами для перевозки сахарной свеклы. Одна полоса позволяет организовать реверсивное движение. Светофор зеленый вначале зажигается с одной стороны, пропуская все имеющиеся автомобили, затем оба светофора работают красным, чтобы машины успели съехать с моста, и только после этого на встречном направлении загорается зеленый свет. Время действия одного цикла — 10 минут. Водители маршрутных такси считают это оптимальным. «Такую социальную напряженность сняли, люди довольны, некоторые уже позвонили, сказали «спасибо» по этому поводу. В том же графике продолжаем делать и вторую сторону», — подчеркнул глава администрации города Каменки Анатолий Дуданов. Завершение работ по графику — к 9 мая. Тогда движение откроют по двум полосам. Вместе с мостом должны отремонтировать и подъездные пути. «Муниципалитету дано указание выполнить ремонт и подъезда к путепроводу, и дороги, которая идет от федеральной трассы», — отметил министр строительства и ЖКХ Пензенской области Александр Гришаев. В зависимости от погоды, в начале, в середине или в конце мая работы должны быть закончены полностью. Кроме асфальта, это барьерные ограждения, освещение, тротуары, разметка. Проект обошелся в 114 млн. рублей, 109 из которых собрано по системе «Платон».
